Sono denominate le Supercars o per meglio dire hypercar le auto super performanti che superano i 400 Km/h . Rappresentano un vero e proprio oggetti di desideri di tutti gli appassionati L’evoluzione tecnica su questo tipo di auto non si ferma mai e le varie case costruttrici vogliono sempre costruire hypercar dalle prestazioni sempre più straordinarie che vanno a sostituire le versioni precedi.

Come la Bugatti Chiron della casa francese del gruppo Volkswagen.i che andrà a sostituire la Veyron, la cui costruzione è terminata dopo 450 esemplari venduti fra il 2005 e il 2015. Che ricordiamo fu l’auto dei record quando arrivò sulla scena internazionale, la prima a offrire oltre 1000 cavalli e a superare i 400 km/h di velocità massima.

La Bugatti Veyron è stata anche un tracollo in termini economici perché il ricavato dalle vendite è stato inferiore alle spese sostenute per la produzione di questi bolidi seppure il costo di vendita era 2,3 milioni di euro . Si pronuncia alla francese, “sciròn”, ed è un omaggio al pilota Louis Chiron che vinse con la Bugatti per nel decennio 1920/1930 vinse parecchi Gran Premi. Sarà la più lussuosa, la più potente e la più veloce delle supercar del pianeta. Con queste parole che non lasciano spazio ai dubbi, Bugatti ha annunciato la sua nuova hypercar Ma analizziamo le prestazioni. Per quanto riguarda il motore, dovrebbe essere confermato il poderoso W16 turbo della Veyron, che lo sviluppo ulteriore dovrebbe avere portato vicino alla soglia dei 1.500 cv, dicono fonti vicino alla Casa. La velocità massima arriverà fino ai 450 Km/h Nonostante nulla sia stato detto neppure del prezzo, il presidente Bugatti ha confermato di aver già ricevuto 100 ordini.

Koenigsegg Regera è la nuova hypercar ibrida della Koenigsegg da 400 Km/h.

L ‘evoluzione tecnica non si ferma mai in casa Koenigsegg ed il costruttore ha voluto stupire tutti con una hypercar ibrida dalle prestazioni straordinarie. La fuoriserie svedese, che sarà prodotta in una manciata di esemplari (80, quasi tutti prenotati, pare) a 2,5 milioni di euro di prezzo, scatena la potenza per mezzo del Koenigsegg Direct Drive, sistema diretto tra motore (termico) e ruote posteriori, che riduce del 50%e le perdite di potenza rispetto a un cambio automatico o manuale. Direct Drive, permette una maggiore efficienza e migliori prestazioni: la potenza complessiva ammonta a 1.500 cavalli e la coppia raggiunge i 2.000 Nm grazie all’utilizzo di un motore otto cilindri sovralimentato da 1.100 cavalli abbinato ad un elettrico da 700 cavalli e 900 Nm.

Grazie a queste performance la Koenigsegg Regera riesce a scattare da 0 a 100 chilometri orari in 2.8 secondi ma il dato più significativo è lo scatto da 0 a 400 chilometri all’ora, coperto in soli 20 secondi.
La Pagani Zonda Revolucion creata con l’obiettivo di superare i limiti della già velocissima Zonda R , arriva superare 350 Km/h riesce arrivare a 100 km/h in 2,6 secondi.
Rrappresenta la rivoluzione del concetto di arte applicato alla velocità.

Visto il suo biglietto da visita, non c’è motivo di dubitare. Il motore 6.0 12 cilindri a V sviluppato dalla Mercedes AMG, evoluzione di quello montato sulla Zonda R, arriva ad erogare 800 CV e 730 Nm di coppia per un rapporto peso-potenza di 748 CV per tonnellata (la bilancia si ferma a 1.070 kg anche in virtù della monoscocca in carbo-titanio). Il cambio marcia avviene in soli 20 ms grazie al sequenziale trasversale in magnesio mentre il controllo di trazione Bosch a 12 regolazioni ed il rinnovato sistema ABS consentono di “cucirsi” su misura il comportamento della vettura. E per staccate da urlo ci sono i dischi Brembo carboceramici di ultima generazione. Per mettere le mani sulla Zonda Revolucion bisogna staccare un assegno di 2,2 milioni di euro.