YACHT LIGHT 80 METRI DI LUCE

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La leggerezza, gli ampi spazi esterni, la luminosità di tutti gli ambienti interni, la pulizia delle forme e volumi supportato dalle prestazioni sia in termini di velocità sia di tenuta del mare rende il Light  davvero eslusivo al top  degli yacht  inferiore ai 100 metri ,dimensione molto richiesta dagli armatori.
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Yacht “Vanitas” il bello del mare

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Vanitas stile e raffinatezza  che s’integrano perfettamente con la tecnologia rendono  questo Yacht molto funzionale con  una bellezza assoluta, che mai scelta del nome fu così appropriata. Sviluppato dal team  Fincantieri in collaborazione con Andrea Vallicelli design è lungo 123 metri e largo 17,50 metri , munito di  6 ponti e 13 cabine ospite, raggiunge una velocità massima di 20 nodi.

Supercars gara di accelerazione 0-100 km/h.

In questo video viene rappresentato un evento non agonistico con una gara di accelerazione 0-100 km/h .  Non ci sono limiti per i partecipanti e sono ammesse diverse categorie di veicoli, la maggior parte sono macchine di lusso e supercar, come una Porsche 918 Spyder, Porsche 991 GT3, Ferrari 488 GTB, 430 Scuderia, FF, Lamborghini LP610-4 Huracan, Aventador LP700 Roadster, Murcielago LP670-4 SV, McLaren 650S Spider , Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series e altre ancora.

Ferrari FXX K

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La vettura da laboratorio prodotti solo in numero ridotto di esemplari , è destinata a clienti-collaudatori selezionati dalla casa di Maranello, allo scopo di testare le soluzioni tecnologiche ad essa applicata durante un programma di test dalla durata di due anni. La vettura quindi è esclusivamente volta alla performance ed è utilizzabile solo negli eventi del programma FXX K. Questa Ferrari serve quindi per sviluppare e migliorare soluzioni meccaniche, elettroniche, aerodinamiche e dinamiche derivanti dalle competizioni sostenuti dalla scuderia nei campionati GT, Endurance e Formula 1, senza però i vincoli dati dalle omologazioni.

Scheda tecnica
Sistema KERS
Potenza complessiva max 1050 cv
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 860 cv @9200 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 750 Nm @6500 rpm
Potenza motore elettrico 140 Kw (190 cv)

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Potenza specifica 137 cv/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4896 mm
Larghezza 2051 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli P-Zero Slik sensorizzati )
Anteriori 285/650 – R19 x10½
Posteriori 345/725 – R20x13

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore
elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni
con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)

 

Le auto da 400 Km/h

Sono denominate le Supercars o per meglio dire hypercar le auto super performanti che superano i 400 Km/h . Rappresentano un vero e proprio oggetti di desideri di tutti gli appassionati L’evoluzione tecnica su questo tipo di auto non si ferma mai e le varie case costruttrici vogliono sempre costruire hypercar dalle prestazioni sempre più straordinarie che vanno a sostituire le versioni precedi.

Come la Bugatti Chiron della casa francese del gruppo Volkswagen.i che andrà a sostituire la Veyron, la cui costruzione è terminata dopo 450 esemplari venduti fra il 2005 e il 2015. Che ricordiamo fu l’auto dei record quando arrivò sulla scena internazionale, la prima a offrire oltre 1000 cavalli e a superare i 400 km/h di velocità massima.

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La Bugatti Veyron è stata anche un tracollo in termini economici perché il ricavato dalle vendite è stato inferiore alle spese sostenute per la produzione di questi bolidi seppure il costo di vendita era 2,3 milioni di euro . Si pronuncia alla francese, “sciròn”, ed è un omaggio al pilota Louis Chiron che vinse con la Bugatti per nel decennio 1920/1930 vinse parecchi Gran Premi. Sarà la più lussuosa, la più potente e la più veloce delle supercar del pianeta. Con queste parole che non lasciano spazio ai dubbi, Bugatti ha annunciato la sua nuova hypercar Ma analizziamo le prestazioni. Per quanto riguarda il motore, dovrebbe essere confermato il poderoso W16 turbo della Veyron, che lo sviluppo ulteriore dovrebbe avere portato vicino alla soglia dei 1.500 cv, dicono fonti vicino alla Casa. La velocità massima arriverà fino ai 450 Km/h Nonostante nulla sia stato detto neppure del prezzo, il presidente Bugatti ha confermato di aver già ricevuto 100 ordini.

Koenigsegg Regera è la nuova hypercar ibrida della Koenigsegg da 400 Km/h.

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L ‘evoluzione tecnica non si ferma mai in casa Koenigsegg ed il costruttore ha voluto stupire tutti con una hypercar ibrida dalle prestazioni straordinarie. La fuoriserie svedese, che sarà prodotta in una manciata di esemplari (80, quasi tutti prenotati, pare) a 2,5 milioni di euro di prezzo, scatena la potenza per mezzo del Koenigsegg Direct Drive, sistema diretto tra motore (termico) e ruote posteriori, che riduce del 50%e le perdite di potenza rispetto a un cambio automatico o manuale. Direct Drive, permette una maggiore efficienza e migliori prestazioni: la potenza complessiva ammonta a 1.500 cavalli e la coppia raggiunge i 2.000 Nm grazie all’utilizzo di un motore otto cilindri sovralimentato da 1.100 cavalli abbinato ad un elettrico da 700 cavalli e 900 Nm.

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Grazie a queste performance la Koenigsegg Regera riesce a scattare da 0 a 100 chilometri orari in 2.8 secondi ma il dato più significativo è lo scatto da 0 a 400 chilometri all’ora, coperto in soli 20 secondi.
La Pagani Zonda Revolucion creata con l’obiettivo di superare i limiti della già velocissima Zonda R , arriva superare 350 Km/h riesce arrivare a 100 km/h in 2,6 secondi.
Rrappresenta la rivoluzione del concetto di arte applicato alla velocità.

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Visto il suo biglietto da visita, non c’è motivo di dubitare. Il motore 6.0 12 cilindri a V sviluppato dalla Mercedes AMG, evoluzione di quello montato sulla Zonda R, arriva ad erogare 800 CV e 730 Nm di coppia per un rapporto peso-potenza di 748 CV per tonnellata (la bilancia si ferma a 1.070 kg anche in virtù della monoscocca in carbo-titanio). Il cambio marcia avviene in soli 20 ms grazie al sequenziale trasversale in magnesio mentre il controllo di trazione Bosch a 12 regolazioni ed il rinnovato sistema ABS consentono di “cucirsi” su misura il comportamento della vettura. E per staccate da urlo ci sono i dischi Brembo carboceramici di ultima generazione. Per mettere le mani sulla Zonda Revolucion bisogna staccare un assegno di 2,2 milioni di euro.

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