Carbon fiber is increasingly at the center of attention because in recent years, through study and research programs, it has continually seen a great increase in its strength and lightness and in the face of these peculiarities many sectors that have used it for years constantly follow the development of this material. Also the construction techniques of this alloy, starting from the mold models to the lamination to the structural gluing and others, are in full evolution with whole production cycles that in a short time can undergo significant improvement effects. Attentive to these problems, surely it is the high-performance boating sector that for years has been using carbon fiber composites to make more and more light and robust hulls, all to the advantage of speed and navigation reliability. Every year Mercedes-AMG and Cigarette Racing start a new high-performance boat project, collecting all the developments and experience accumulated on the previous models, always trying to bring improvement elements like in the most prestigious Formula 1 car teams.
La fibra di carbonio è sempre più al centro dell’attenzione perchè negli ultimi anni attraverso programmi di studi e ricerca ha visto continuamente un grande aumento della sua resistenza e leggerezza e davanti a queste peculiarità molti settori che la utilizzano da anni seguono costantemente lo sviluppo di questo materiale. Continua a leggere “Cigarette 41 AMG Carbon Edition prestazioni, maneggevolezza e versatilità”→
After his celebrated and successful sailing yacht Maltese Falcon (88 m) Perini Navi after 13 years is preparing to build a new yacht that uses a DynaRig rig.Let us remember a revolutionary armo because once the sails are explained, the thrust of the boat is propelled by rotating the trees.For the first time the maneuvers are performed not by acting on the sails but on the mast.This was made possible through a complex electric / hydraulic system consisting of motors, sensors, automatic winches and more, all controlled by a complicated on-board computer that automatically processes all the navigation parameters and plans the maneuvers through the rotation of the shafts and is possible so that even a single person can manage the navigation of the entire boat.This rig was conceived in the late 1960s developed in Germany by engineer Wilhelm Prolls who never had the chance to verify his practical construction.This technology was then renamed Falcon by an American investor who bought the patent rights from the German government. Continua a leggere “Falcon Rig 92 m the new Perini Navi sailing superyacht”→
Dopo il suo celebratissimo e affermato yacht a vela MalteseFalcon (88 m) Perini Navi dopo 13 anni si accinge a realizzare un nuovo yacht che utilizza un armo DynaRig. Ricordiamo un armo rivoluzionario perché una volta spiegate le vele, l’ottimazione della spinta propulsiva della barca avviene ruotando gli alberi. Per la prima volta le manovre sono eseguite non agendo sulle vele ma sull’albero. Questo è stato possibile realizzarlo attraverso un complesso sistema elettrico/idraulico costituito da motori, sensori, verricelli automatici e altro ancora tutti comandati da un complicato computer di bordo che automaticamente elabora tutti i parametri di navigazione e pianifica le manovre attraverso la rotazione degli alberi ed è possibile così che anche una singola persona possa gestire la navigazione dell’intera imbarcazione. Quest’armo è stato concepito alla fine degli Anni ’60 sviluppato in Germania dall’ingegner Wilhelm Prolls che non ha mai avuto la possibilità di verificare la sua costruzione pratica. Questa tecnologia è stata poi ribattezzata Falcon da un investitore americano che ha comprato i diritti di brevetto dal governo tedesco. Continua a leggere “Falcon Rig 92 m il nuovo superyacht a vela di Perini Navi”→
