MTI RP 52 prestazioni eccezionali in un’ampia varietà di condizioni

Totalale alimentazione/Total power supply /clicca/click >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Informatica per tutti clicca/ Informatics for everyone/click >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Radiocomunicazioni/Radio communication/scopri di più/Find out more

Il cantiere americano MTI (Marine Technology Inc.) del campione americano offshore Randy Scism,  produce barche esclusive e velocissime firmate Randy Scism.

 Un cantiere conosciuto e apprezzato non solo dalle alte prestazioni  dei suoi modelli, ma anche per la qualità delle costruzioni comode e sicure, caratterizzate da carene mono e catamarane legate alla diretta esperienza sportiva del titolare. Stiamo infatti parlando di Randy Scism, più volte campione del mondo offshore, per lungo tempo responsabile del Victory Team, l’invincibile squadrone che tante vittorie ha portato a Dubai nella Class 1 Offshore.

 Il cantiere realizza barche da diporto che conservano  tutte le caratteristiche prestazionali  di un’imbarcazione da corsa personalizzate in base alla richiesta di  facoltosi ed esigenti clienti  che sono alla  ricerca del piacere che si prova sfrecciando sull’acqua ad altissime velocità ed MTI costruisce ogni imbarcazione tenendo conto esigenze e preferenze del cliente fornendo  artigianato di qualità , elettronica avanzata  e le caratteristiche più moderne che l’industria nautica può offrire in quel momento con grande attenzione ai  dettagli  non trascurando le comodità  a bordo come un icemaker e potente stereo in pozzetto.

Gli scafi   sono realizzati tramite  dei manufatti in composito, che  sono in buona parte in carbonio mentre il  design dello scafo è brevettato per garantire una guida piacevole, attraverso delle carene a V o Vee Bottom,  contraddistinte  da  una sorta di chiglie gemelle, simili a un catamarano, per garantire una barca stabile , sicura  e  prevedibile a tutte le velocità con una notevole maneggevolezza.

Sull’opera viva sono presenti due   step   che permettono   il sollevamento idrodinamico dello scafo   e consente   all’acqua di scivolare via facilmente riducendo le superfici di attrito e la resistenza all’avanza mento della barca. I step costruiti sul fondo della barca , fondamentali in una barca veloce,  sono il risultato di numerosi test effettuati e dell’ esperienza di  Randy Scism durante tutta la sua carriera sia come pilota che in veste di Direttore tecnico per  individuare la giusta posizione, altezza e  l’inclinazione che devono avere   per ridurre al minimo la resistenza idrodinamica che si oppone all’avanzamento della barca.

I Vee Bottom di Randy Scism sono barche estremamente asciutte anche in condizioni estreme. La forte svasatura delle sezioni di prua conferisce sicurezza in acque agitate e aumenta il comfort in navigazione limitando la risalita degli spruzzi.

Marine Technology Inc. con gli anni   è diventato  il leader del settore nella produzione di barche sia da offshore  e sia da diporto ad alte prestazioni in stile console centrali con fondo a V e  catamarani distinti per serie da gara e piacere alimentati da motori entrofuoribordo e fuoribordo.

Tra i catamarani da diporto personalizzabili della serie MTI piacere realizzati per soddisfare i diportisti  desiderosi   di prestazioni elevate e comfort  con caratteristiche di lusso troviamo MTI RP 52 che è il modello più grande della serie una  barca  straordinariamente veloce che offre prestazioni eccezionali  in un’ampia varietà di condizioni costruita da  MTI per tutti i diportisti  appassionati di  barche ad alte prestazioni.

MTI RP 52 è lungo circa 52 piedi (15,85 m) , largo 11 piedi e 6 pollici (3,5 m), ha una capacità di carburante 270 galloni americani (1022 litri)  Lo scafo a secco pesa 13.5000 libbre(6.123 kg ).

Il primo modello   è stato realizzato circa 10 anni fa   con la cabina di guida  a sei posti completamente chiusa           con due motori entrofuoribordo Mercury Racing 1650 toccava una  velocità massima di 185 mph pari a 298 km/h. La  barca interamente in fibra di carbonio presentava una struttura a tettuccio e come le  barche da corsa  era  dotata di  roll bar, pareti a doppio spessore e  finestrini antiurto in policarbonato da 2 pollici  di spessore con il  portellone  di accesso al tetto principale  elettrico.  I sei sedili avvolgenti rivolti in avanti erano muniti  di cintura di sicurezza a cinque punti e ogni sedile aveva  anche il suo proprio sistema di ossigeno di emergenza. Lo scafo era dotato di due portelli di fuga, uno a prua ed uno a poppa, in caso di ribaltamento. In quel   momento, era la barca   da diporto più veloce che il   MTI aveva mai   costruito.

Il cliente che per primo ordinò   questo modello in un primo momento voleva una barca da corsa con un pozzetto leggermente più bello e nessun numero a lato, spinto da una coppia di motori  Mercury Racing 1350 da 1.350 cv  con carburante a 91 ottani , ma poi ha iniziato  a sentire parlare dei motori da  1.650 cv sempre della Mercury Racing e decise di installare questi motori per andare ancora più veloce sapendo che avrebbe dovuto correre trasportando carburante da gara. Quando la barca fu finita nell’autunno del 2013 la barca fu testata   al Lago Ozarks nel Missouri insieme Randy Scism,  con una trasmissione M8 e eliche a cinque pale da 38 pollici con alcune modifiche dopo diverse corse, il 52 piedi raggiunse 185 mph  con grande soddisfazione di tutti a partire dal proprietario che fin dall’inizio aveva fiutato  che la sua barca spinta dai nuovi  motori Mercury Racing 1650 avrebbe toccato velocità di punta tra 170 e 180 mph.  

.

Guidabilità, efficienza sicurezza e prestazioni erano e rimangono le caratteristiche principali di questa barca costruita sempre con una tecnologia più avanzata che con il trascorrere del tempo viene sempre più aggiornata e approfondita a partire dalle tecniche di lavorazioni nel trattamento di compositi leggeri rinforzati e dai nuovi motori Mercury Racing. 

Oggi MTI RP 52 è una barca da diporto stile  catamarano  con la migliore maneggevolezza e prestazioni con caratteristiche di lusso dal design avanzato rivoluzionario costruito con un processo di produzione all’avanguardia alimentato da pacchetti motori durevoli e affidabili. Il 52 è disponibile nelle configurazioni con la cabina di guida aperta o chiusa con aria condizionata.

MTI RP 52 è caratterizzato da una ampia cabina di guida che   può ospitare fino a 6 o 8   comodi posti a sedere con sedute ammortizzate  e imbracature a cinque punti per  mantenere sempre tutti i passeggeri al sicuro compreso il pilota e copilota . E’ costruito per rendere più piacevoli possibili le escursione al mare pertanto è dotato di un vano  frigorifero un deflettore del vento, portabicchieri,   comode aree di stivaggio, accesso all’imbarco, elettronica a grande schermo, illuminazione e così via e con  numerose opzioni e funzionalità per offrire  la possibilità di creare il massimo  del lusso e prestazioni scegliendo  tra una serie di affidabili pacchetti di motori Mercury Racing per completare la costruzione. Nel caso di cabina di guida chiusa l’ entrata  viene gestita da un ampio portello azionato elettricamente, che si aggancia saldamente per garantire la massima sicurezza  con sportelli di fuga sul pavimento e sul tetto.

Come tutti i  catamarani  MTI anche RP 52 è  personalizzabile il cantiere è famoso nel  trasformare  in realtà il desiderio e i sogni dei  clienti più esigenti in più  si potrà circondare  di comfort, tecnologia elettronica e i più recenti sistemi audio di fascia alta da un elenco di opzioni disponibili e per  la vita notturna in banchina, potrà decidere di installare tra i più  avanzati sistemi di illuminazione a LED sopra e sotto l’acqua.  Ogni 52 è costruito in modo univoco per abbinare i gusti e lo stile di vita del suo proprietario. Pertanto ogni   MTI  costruito è esclusivo  perché riflettono davvero la personalità e l’unicità dei loro proprietari

Tutti i catamarani MTI realizzati  utilizzano un processo epossidico, animato, confezionato sottovuoto e post polimerizzato. Questo rende le   barche le più leggere e resistenti sul mercato per la massima maneggevolezza e prestazioni. MTI definisce lo standard del settore per qualità di finitura e durata ai massimi livelli.

A secondo i mari che si   navigano   e le velocità desiderate il cantiere   aiuta  il cliente a scegliere  da un’ampia gamma di offerte di motori e trasmissioni Mercury Racing. Per chi ama le prestazioni più esuberanti la configurazione raccomandata è quella che prevede una coppia di motori   entrofuoribordo Mercury Racing Dual Cal 1550/1350 compatibili  con la trasmissione M8 e controlli digital zero Effort  e eliche CNC sempre della Mercury Rancing

Il sistema   di controllo avanzato   consente all’operatore di cambiare il livello di potenza del motore tramite un telecomando elettronico. Il portachiavi Race trasforma il motore in una macchina da corsa di razza pura, erogando 1.550 cavalli con carburante da corsa 112 AKI. Il portachiavi Pleasure viene selezionato quando è necessaria una guida più per il tempo libero, creando 1.350 cv con carburante a 91 ottani.

Oppure una coppia di motori entrofuoribordo Mercury Racing 1750 con un’incredibile potenza di 1.750 cavalli cadauno per una potenza complessiva 3.500 cv   il motore più potente mai prodotto da Mercury Racing offre una coppia enorme per un’accelerazione senza pari e velocità di punta esorbitante.